التخطي إلى المحتوى


كانت تمشي بين أزقة مصر القديمة. والبحث عن كل ما هو مختلف ويحمل صفة حضارية وأثرية. بعيد عن مدينة خراسانات. لتسجيل الأماكن التاريخية. تجلب الهدايا من هذه الأماكن لأصدقائها ومجموعات الشباب الذين اعتادوا السفر مثلها.

“التطور في منطقة مصر القديمة وإنشاء مجموعة جسور جديدة”. صدمت هذه التعليقات الباحثة الأثرية ندى زين الدين. خاصة بعد أن علمت أن هذا التطور سيشمل إزالة عدد من القبور ، من بينها قبر الملكة فريدة زوجة الملك فاروق الأولى. وبعض مقابر الأسرة العليا التي حكمت مصر حتى منتصف القرن الماضي وغيرها.

بعد الكشف عن التطوير المخطط له. طردت ندى. على صفحته على Facebook. دعوة لإنقاذ مقابر القاهرة التاريخية. ونشروا صوراً تظهر هذه المقابر وفن العمارة النادر لها.

قالت: “سيُنزع إرث عظيم وتاريخ. ستتم إزالة كامل منطقة قبور السيدة نفيسة. يجب عليك زيارة المنطقة في هذا الوقت والاستفادة منها والدعوة إلى عدم تنفيذ هذا القرار الذي يسيء إلى تراثنا كله. “

قبر الشيخ محمد رفعت

خطة التنمية

أعلنت محافظة القاهرة في فبراير الماضي. بنيته نقل مجموعة من القبور قرب الإمام الشافعي والإمام الليثي. كجزء من خطة التنمية لمسار الأسرة إلى المنزل. بالإضافة إلى مجموعة المقابر الموجودة في زقاق جسر السيدة عائشة الجديد الذي يربط بين ساحة السيدة عائشة ومحور الحضارات.

أكد نائب الأمين العام لمحافظ القاهرة ، إبراهيم عوض ، أنه سيتم إزالة 2760 مقبرة ونقلها إلى مواقع أخرى في المدينة اعتبارًا من 15 مايو.

وأشار إلى أنه تمت إزالة 47 عقارًا و 23 متجرًا من ساحة السيدة عائشة ونقل 136 عائلة إلى بلدة الأسمرات.

بداية القصة

“من المسؤول عن هذه الجريمة ضد الملكة فريدة؟” تحت هذا العنوان نُشر كاتب اللوتس عبد الكريم صاحب ومؤسس مجلة شموع ومؤلف كتاب “أنا والملكة فريدة .. سيرة غير مكتوبة لملكة مصر”. وكشفت مدونته عن شكوى عائلة الملكة فريدة من تحذيرها بهدم مقبرة الأسرة وعائلة ذو الفقار في قبور الإمام الشافعي بحجة بناء جسر.

وأضافت: سيتم نقل رفات الملكة فريدة وأقاربها إلى مقابر بالمنطقة اعتبارًا من 15 مايو ، وسيتم هدم قبر جد الملكة فريدة لوالدتها زينب هانم ذو الفقار. كان رئيس وزراء مصر. ما اعتبره “اعتداء على حرمة الموت” ودعا إلى استئناف قرار الهدم.

غرد حركة المرور المهتمة بالتاريخ والتراث. تحت وسم “أنقذوا مقبرة مصر”. وقد أثار هذا العديد من الاعتراضات على هدم هذه المناطق الأثرية. ووثقوا كل دفن بصور تحتوي على معلومات بسيطة عن تاريخ صاحبها.

“عندما بدأنا في استنفاد إمكانية توسيع بناء الجسور الباهظة الثمن والمشوهة للبيئة وجماليات المكان. شعر المسؤولون أن الحل الوحيد هو استخدام أكبر قدر ممكن من المساحة العامة لتسهيل مرور السيارات. لم يكن ذلك مستحيلاً بالنظر إلى اقتلاع آلاف الأشجار ومئات الأبنية التراثية التي هُدمت بسبب مشاريع لم تكن موضع تساؤل وبحث دقيق ودراسة بدائل تطوير أخرى.

خبير التخطيط والتصميم العمراني عمرو عصام

شطب المقابر

كشفت المجموعةإنقاذ مقابر القاهرة التاريخيةكما أن العديد من المقابر الأخرى مهددة بالإزالة من أجل مشروع تطوير المنطقة الذي تنفذه الحكومة. ما كان يسمى “الانسحاب” على واجهة هذه المقابر.

ومن بين هذه المقابر مقبرة آل محمد راتب باشا “الجهادي” من ساردار – الجيش المصري السابق – في عهد إسماعيل باشا. ضريح قاسم باشا رسمي محافظ مصر الأسبق ، وقبر أمير الشعراء أحمد شوقي. وشاعر النيل حافظ ابراهيم. وتلاوة الشيخ محمد رفعت وسائر الأعلام المصرية.

لم يفلت صاحب أكبر مشروع معماري حضري في مصر ، ورائد التعليم في مصر ومؤسس أول نظام تعليمي رسمي ، من إزالة قبره كجزء من التطوير. كشف عنها الكاتب المهتم بالتراث مايكل حنا. حول مشروع إزالة ضريح علي باشا مبارك وزير الأشغال العامة الخديوي إسماعيل. وسط القاهرة الذي لا يزال يشهد على براعته وحسن تخطيطه. وكتب على صفحته على الفيسبوك: “علي باشا مبارك الذي خطط للقاهرة ، الجرافة ستذهب إليه للتخطيط فوق رأسه.

مبارك مدفون
مبارك مدفون

اعتقدت المجموعة أن المشروع غير المخطط له سيشوه تاريخ القاهرة ، وكان الهدف تقسيم مقابر القاهرة إلى جزر صغيرة لنقلها جميعًا وبيعها للمستثمرين مقابل تدنيس آلاف المقابر. وعدم احترام حرمة الموتى.

نقلها إلى المصلحة العامة. لم يتم العثور على عناوينهم

“حصلت على راتب خيري ، ومن جهة والدتي أحد أحفاد مصطفى رياض باشا رئيس الوزراء الأسبق 3 مرات .. يريدون إزالة مقبرة رياض باشا ومقابر أخرى مقابل إقامة كبيرة وتعويض الدفن. بالمتر يوم 15 مايو. نشرتها SOS مديرة الأبحاث في معهد أبحاث التنمية غالية القاضي.

فيما تلقى عدد من العائلات خطابات تعويض عن إزالة المقابر. لكن لم يتم حسم الآخرين.

في 24 أكتوبر ، قدمت مذكرة بشأن المقابر التي تقع في إطار الانسحاب في مشروع تطوير محور صلاح سالم من محور جيهان السادات إلى حديقة الفسطاط ، بامتداد 6 كيلومترات. وتتخللها المقابر المجاورة باب الوزير وسيدي جلال والسيدة نفيسة والتحاوية والإمام الشافعي وسيدي عمر ، بالإضافة إلى تطوير محور الشهداء وإعادة إعمار مدينة نصر.

ملاحظة لإزالة القبور
ملاحظة لإزالة القبور

وأعلنت المذكرة عن الإجراء الواجب اتخاذه في هذه القضية ، بعد عرضها على نائب المدعي العام المستشار محمد محب. من قال أن محافظة القاهرة لها الحق في حالة صدور قرار من رئيس الوزراء. لنقل منطقة المرافق العامة القيام بعملية نقل الرفات بمعرفة المحافظة والدوائر المختصة تنفيذا لقرار مجلس الوزراء.

أقصى استخدام للأماكن العامة

خطط مختلفة لبناء مجموعة من الجسور وتوسيع الطرق. وهذا يضر بالأحياء والأموات. من أجل تسهيل الحركة ، بحسب البيانات الرسمية.

وحول جدوى ذلك ، يقول خبير التخطيط والتصميم الحضري عمرو عصام ، الذي شرح جذور الأزمة. لسنوات عديدة ، لم يتمكن نظام النقل العام من نقل سكان المدن من منازلهم إلى أماكن العمل. كان الحل الوحيد هو زيادة السيارات الخاصة والعامة ، حيث كان من الضروري فهم سبب حدوث هذا العجز ، وإدراك أبعادها النوعية حتى لا تختزلها إلى جانبها الكمي فقط ، ثم مناقشة البدائل الممكنة المختلفة حل المشكلة. بجوانبها النوعية والكمية.

يضيف. عندما تفاقمت المشكلة. تم إنفاق آلاف الملايين من الجنيهات لتحسين الطرق والاستثمار في حركة المرور. من خلال بناء المزيد من الطرق التي بدت مستحيلة ، كاستجابة طبيعية للمفهوم العالمي التقني والبدائي لأي متخصص: “معدل الزيادة في عدد سيارات الركاب أسرع بكثير. معدل الزيادة في مساحة الطريق. قدر المسؤولون أن الحل الوحيد هو بناء مئات الجسور ، على الرغم من إضافة تشويه معماري وفوضى مكانية.

عندما بدأنا في استنفاد إمكانية التوسع في تشييد الجسور الباهظة الثمن التي تشوه البيئة وجماليات المكان. شعر المسؤولون أن الحل الوحيد هو استخدام أكبر قدر ممكن من الأماكن العامة لتسهيل مرور السيارات. لم يكن هذا مستحيلاً بالنظر إلى اقتلاع آلاف الأشجار وهدم مئات الأبنية التراثية من أجل تنفيذ مشاريع لا تخضع للمساءلة والبحث الدقيق وفحص البدائل التنموية الأخرى ، بحسب اختصاصي تخطيط وتصميم المدن.

يذكر عصام أن السياسة العامة لتحدي “النقل والمواصلات في القاهرة” لم تعرض السؤال برمته للبحث والتساؤل والفهم ، ثم جاءت هذه السياسات العامة لمعالجة الازدحام الذي كان لابد أن يظهر بمزيد من الموارد المالية التي يتم إنفاقها دون التفكير في البدائل المختلفة وما يتطلبه كل بديل. تغييرات وإصلاحات جذرية في نظام القيم واتخاذ القرار ، والتي تنتهي بدورها في حلقة مفرغة تفتقر إلى المرونة والاستدامة.

شواهد القبور

من الناحية التاريخية لهذه المنطقة. سعيد زيزو ​​عبده مؤسس مبادرة “سيرة القاهرة”. تعتبر المقابر ذات أهمية خاصة ، فهي جزء لا يتجزأ من القاهرة التاريخية ، مؤكدا أنه يجب التعامل معها برؤية واسعة وشاملة للتراث لأنها تحتوي على مظاهر معمارية وفنية وخطوط تأسيسية ووسائل إعلام ومشاهير.

لم تكن المقابر مكان إقامة المتوفى فقط. لكنها تمثل لعلماء الآثار مصادر المراقبة في الكتابة التاريخية. قال عبده: “بفضلها نتابع قصة أطفال البلد من خلال كتابتها على شواهد القبور. “

ويشير عبده إلى أنه ينظر أفقياً إلى مقابر وباحات القرافة. كل واحد منهم يحتوي على جوانب فنية مهمة. والعناصر الزخرفية. القرافة من العصر الإسلامي حتى آل محمد علي وما بعده حتى الأربعينيات والخمسينيات. سنجد أن هناك كتل حجرية فنية وجدت في جميع القبور من خلال شواهد القبور التي ميزت عائلة محمد علي. ونصوص تأسيسية من العهد العثماني غير الآثار المملوكية المتناثرة.



Source link

قد يهمك أيضاً :-

  1. النقابات المستقلة تواجه الحصار.. طريق العودة للتنظيم الواحد
  2. طبق اللبلابي التونسي المقاوم لبرودة الطقس
  3. وظائف خالية بشركة الصرف الصحي بالقاهرة الكبرى.. تعرف على الشروط وطرق التقدم
  4. صورة- حالة الطقس المتوقعة خلال 6 أيام
  5. تحديد موعد إجازة وامتحانات الترم الأول في مصر 2021/2022 م
  6. آلاف الوظائف المعلنة بنشرة وزارة القوى العاملة والهجرة لشهر ديسمبر 2021
  7. تفاصيل وفاة الدكتور هاني رسلان متأثرا بإصابته بفيروس كورونا المستجد

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *