التخطي إلى المحتوى


مواجهة نظام التسجيل المسبق للشحنات الواردة من الخارج. بدأت وزارة المالية في تنفيذه في أوائل أكتوبر. أزمة قوية بعد تراكم البضائع المستوردة بحراً من السعودية إلى ميناء سفاجا ، بسبب عدم قدرتها على التسجيل المسبق بالنظام المعروف بالاختصار “ACI”.

يعتمد نظام التسجيل المسبق للشحن على توفر بيانات ووثائق الشحن ، من الفاتورة التجارية وبوليصة الشحن النهائية أو الأولية ، قبل 48 ساعة على الأقل من الشحن. السماح للجهات المعنية بمراقبة أي خطر على الدولة من خلال نظام إدارة المخاطر. بدأ تطبيق “الجمارك” التجريبي في أبريل الماضي ، قبل أن يتم تشغيله إجباريًا هذا الشهر.

والهدف وزارة الماليةتحديث وأتمتة النظام الجمركي. مما يجعل مصر وجهة عالمية للتجارة الدولية. ويساعد على تقليل تكلفة عملية الاستيراد والتصدير. تقليل وقت التخليص الجمركي. بحيث تكون الموانئ بوابات عبور للبضائع وليست أماكن للتخزين ؛ وهذا يؤدي إلى تحسين ترتيب مصر في مؤشرات التنافسية الدولية. تسهيل التجارة وتحفيز الاستثمار.

ميناء سفاجا

النظام هنا

مع تطبيق النظام. من المفترض أنه لن يتم شحن أي حاوية أو شحنة إلى الموانئ البحرية المصرية. إلا من خلال نظام “ICA” الذي يساعد في تقليل أوقات التخليص الجمركي. بإلغاء تصديق شهادة المنشأ ، واعتماد الفواتير في الغرف التجارية ، وقبول المستندات إلكترونياً ، والإفراج عنها على أساسها. بالإضافة إلى القضاء على المستورد المجهول.

الهدف المالي للنظام الجديد. القضاء على “الكحول المستورد”. مجهول الهوية الذي ظل المشتبه به الأول في قضايا بضائع مجهولة المصدر أو ممنوع دخولها إلى البلاد. والشحن التعسفي والإجرامي ، ثم تتخلص الموانئ الجمركية من البضائع المهملة والراكدة.
وتشدد ادارة الجمارك في تطبيق النظام الجديد منذ الحادث الذي وقع في مرفأ بيروت. بعد ذلك ، اكتشف مسؤولو الجمارك وجود كميات كبيرة من البضائع المهملة ، بما في ذلك شحنات مهجورة من الألعاب النارية والمبيدات الحشرية المتروكة منذ سنوات. يمنع تطبيق النظام الجديد دخول أي بضائع دون موافقة ويضمن وصولها إلى المستورد الحقيقي دون وسطاء.

تعد مصر من أوائل الدول في المنطقة العربية التي طبقت هذا النظام ، ولكنها موجودة في جميع الاقتصادات المتقدمة لأنها تعتمد على معالجة بيانات الشحن أثناء “ما قبل الشحن” في بلد التصدير.

أزمة الشاحنات

كشف خالد قناوي ، أمين النقل الدولي باتحاد العمال. أن هناك مئات الشاحنات المحجوزة في ميناء سفاجا من السعودية لمدة 15 يومًا ، ولم يُسمح لها بالدخول حتى تفعيل القرار ، وهذه الشاحنات لن تغادر ، وليس الميناء حتى يتم تسجيلها في النظام. تخضع أيضًا للمستويات والرسوم الإضافية طوال مدة الإقامة.
يؤكد قناوي أن سائقي الشاحنات غادروا وعادوا إلى منازلهم حتى يتم حل المشكلة. خاصة أنه لا يوجد مكان لاستيعاب السيارات من السعودية ما لم تكن مسجلة في نظام التسجيل المسبق للشحنات.
من المفترض أن تراقب غرفة العمليات المركزية تنفيذ نظام التسجيل المسبق ACI للشحنات على مدار 24 ساعة. الإشراف على فرق العمل في المراكز اللوجستية التي تضم ممثلين عن إدارة الجمارك والجمعية المصرية لتكنولوجيا التجارة الإلكترونية MTS ، ويمكن لغرفة العمليات المركزية طلب المساعدة من أي شخص تراه مناسبًا لأداء وظيفتها. بالإضافة إلى تلقي الشكاوي ودراسة المشاكل وإزالة المعوقات التي تواجه مسؤولي الجمارك من خلال هذا النظام.
يقول قناوي إن حوالي 30 شاحنة متوقفة أيضًا في ميناء ضباء في المملكة العربية السعودية. في انتظار التصريح بدخول مصر. كما يعاني قطاع من السائقين من تجاوز المدة القانونية للإقامة البالغة 14 يومًا. وهيئة الجوازات في المملكة عازمة على “التأشير” عليهم (منعهم من العودة إلى المملكة العربية السعودية).

ميناء دبي
ميناء دبي

إدخال بطيء

من جهة أخرى ، أكد مصدر مسؤول في إدارة الجمارك أن مشكلة الشاحنات المتوقفة في ميناء سفاجا ستنتهي خلال يومين على أبعد تقدير. وأضاف أنه تم تفعيل نظام التسجيل المسبق للشحنات منذ الأول من أكتوبر الجاري. بالتزامن مع تركيب نظام التسخين اعتبارًا من 5 أكتوبر. ومع ذلك ، نظرًا لأن التسجيل في كلا النظامين جديد بالنسبة للمستخلصات الموجودة في سفاجا ، فهناك تباطؤ في عملية التسجيل.
لكن المستخرجين يقولون: مشكلة التسجيل من الموقع نفسه. تستغرق البضائع من السعودية إلى مصر عدة أيام. هناك تجار قاموا بالتسجيل ولم يتلقوا الموافقة لمدة 8 أيام. حتى الآن لم تتم الموافقة على الدفع. قد يتبقى 3 أيام حتى يتم إصدار أمر الدفع.
وأثناء حديث سكرتير النقل الدولي إلى النقابة. توجد حوالي 500 شاحنة في مدينة سفاجا. Le douanier confirme qu’il n’y a que 260 camions au port, attendant la sortie des soumissionnaires, et une équipe d’appui technique a été mise à disposition par une société spécialisée pour les aider à recenser et sortir de la crise dans les يومان.

نظام ذكي

وقال الشحات غاتوري رئيس مصلحة الجمارك. في بيان صدر يوم السبت ، تم تسجيل أكثر من 50،000 مصدر أجنبي على منصة “CargoX” العالمية ، والتي تم التعاقد معها كمزود لخدمات نقل البيانات والوثائق لشحن البضائع باستخدام تقنية blockchain. بالإضافة إلى ذلك ، تم تسجيل 11000 مستورد مصري في المنصة الوطنية الوحيدة للتجارة الخارجية في مصر ، “Window” ، وتم إصدار أكثر من 80،000 رقم ACI حتى الآن.
على منصة CargoX ، توجد آلية “اعرف عميلك” والتي تقوم بإجراء فحص لتحديد درجة الثقة في المصدر الأجنبي. تم تحديد سعر الإيداع المسبق HERE عند 50 دولارًا ، بينما يتم فحص المستورد المحلي من خلال منصة “نافذة”.

“Blockchain” هي البيانات التي يتم تخزينها وصيانتها عبر شبكة كمبيوتر لامركزية والتي تم الاعتماد عليها لتداول العملات الرقمية مثل Bitcoin. تعد الحكومة المصرية واحدة من أوائل الحكومات في العالم التي تطبق التسجيل المسبق ACI للشحنات باستخدام تقنية blockchain.

70٪ مسجلون

وأكد ذلك أحمد الملواني رئيس لجنة التجارة الخارجية للشعبة العامة للمستوردين باتحاد الغرف التجارية. وصل عدد المستوردين الذين سجلوا بياناتهم في نظام التسجيل المسبق للشحن الجمركي (ACI) إلى حوالي 70٪ من الشركات المصرية. مضيفا أن العدد الكبير تسبب في ضغوط كبيرة على النظام مما تسبب في توقفه في بعض الأحيان مما قلل من سرعة التنفيذ وصعوبة الدخول.
وطالب الملواني باتخاذ الخطوات اللازمة لزيادة عدد الفنيين العاملين في النافذة. واستعد للانضمام إلى باقي الشركات التي لم تشترك بعد. لتلافي المشاكل الناتجة عن صعوبة تحميل البرنامج والقدرة على التسجيل بسرعة على النافذة.

وأضاف أنه من الصعب الحكم على نظام التسجيل المسبق للشحنات خلال الشهر الأول من التنفيذ الإلزامي. يجب أن يستغرق النظام الجديد وقتًا كافيًا للحكم عليه. التأكيد على ضرورة تجنب المشاكل التي تنشأ مع التطبيق وحلها بسرعة لتسهيل تدفق التجارة والواردات.

وتؤكد وزارة المالية أن النظام الجديد سيساهم في التسهيل السريع للإجراءات وأتمتتها. بالإضافة إلى التوسع في التخليص الجمركي. هذا يسهل دخول المنتجات الجيدة للمستهلك المصري. كما يتضمن مزايا تحفيزية لتشجيع مجتمع الأعمال. مثل خصم 50٪ على رسوم الاشتراك في المنصة الإلكترونية الموحدة لنافذة التجارة الوطنية لمن سجل التوقيع الإلكتروني في النظام الجديد قبل نهاية شهر أغسطس الماضي. بالإضافة إلى تخصيص مسار سريع في كل مركز لوجستي لمن ينضمون إلى النظام ، مع إعطاء الأولوية للإصدار المسبق والكشف الفوري عن الشهادات.
وأشار الملواني إلى أن النظام جيد لكن هناك تباطؤ في عملية تسجيل الأعمال. بالإضافة إلى سقوط النظام بشكل كبير. ما هي عقبة الشركات الراغبة في التسجيل؟



Source link

قد يهمك أيضاً :-

  1. النقابات المستقلة تواجه الحصار.. طريق العودة للتنظيم الواحد
  2. طبق اللبلابي التونسي المقاوم لبرودة الطقس
  3. وظائف خالية بشركة الصرف الصحي بالقاهرة الكبرى.. تعرف على الشروط وطرق التقدم
  4. صورة- حالة الطقس المتوقعة خلال 6 أيام
  5. تحديد موعد إجازة وامتحانات الترم الأول في مصر 2021/2022 م
  6. آلاف الوظائف المعلنة بنشرة وزارة القوى العاملة والهجرة لشهر ديسمبر 2021
  7. تفاصيل وفاة الدكتور هاني رسلان متأثرا بإصابته بفيروس كورونا المستجد

التعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *